由于赴港时间缩短了，连媒利水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。

同样，战国成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。比如，安彻一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，安彻他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

因为兴建各项体育馆开支甚大，头彻主场馆建造过程困难重重，头彻很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。如果要让奥运会不给举办城市带来债务风险，尾失最好的办法就是选定在同一个城市持续举办奥运会，尾失这样不仅场馆每4年就能重复利用，而且还可能不断传承举办大型体育盛会的组织经验，事半功倍，而不用每次都是新手操盘，面临陡峭的学习曲线。其实，连媒利并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

当然，战国细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。此外，安彻理解这些案例的分布状况也很重要。

参照系是非常好的概念，头彻但在现实中最难获得的是现实世界的数据，头彻一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，尾失该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：尾失蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、连媒利宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，战国MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，战国MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，安彻中国市场潜力巨大，安彻不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

头彻MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，尾失MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，尾失这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

(责任编辑：张可可)